院企合作启新篇！江苏中麒鑫与清华苏研院共建低空飞行器研发中心

近日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受采访中表示，“预计未来十年，低空飞行的飞机将改变城市间的出行方式”。

飞象趣谈第三十期！羽兔穿梭，鸿鹄展翅，中国实惠，欧美新潮，看看国外的低空飞行器有什么不同之处？

接入气象、通信及地理信息等数据，部署低空空域态势监视与告警系统，集成低空空域管理、飞行服务、数据处理等多个功能，确保低空飞行“看得见、叫得着、能监管、能应急”……6月份以来，广东、湖北、天津等多省市上线低空飞行服务平台，为低空经济发展按下了“加速键”。

审核无人机的飞行航线，查看飞手的资质，确认飞行计划是否与其他活动有冲突……7月2日，江苏省低空飞行服务中心（以下简称“飞服中心”）运营人员殷萌暄忙着审核镇江一家公司的飞行计划，并不时与公司人员沟通飞行细节。

大会期间，“低空经济发展需要安全环境”成为一项主要议题。嘉宾们围绕安全议题，从政策法规、低空飞行环境、前沿信息通信技术等方面发表了各自的真知灼见。“可以制造，可以买卖，但就是不让用；造的没有问题，卖的没有问题，买的也没有问题，那到底这是谁的问题？”“买了无人机放家里不让飞，长此以往，你让无人机厂商的生意还怎么做？难不成指着卖到乌克兰前线去？？”

当其他省市还在为低空经济的政策配套、技术落地和市场需求绞尽脑汁时，重庆已悄然将这片“天空蓝海”烹制成一道色香味俱全的“经济盛宴”。2025年的“五一”假期期间，在“第二届重庆低空飞行消费周”这场全民的“空中狂欢节”上，不仅让市民游客体验了“飞阅山城”的震撼，更以全域联动、科技赋能、消费激活的创新模式，为全国低空经济发展树立了标杆。这场活动的成功，不仅是重庆抢占低空经济先机的明证，更揭示了消费驱动型经济模式在低空产业中的核心价值。