保时捷控股（Porsche SE）近日宣布，已成功参与美国航天企业斯托克航天技术公司（Stoke Space Technologies）的E轮融资，成为其战略投资者。此次投资是保时捷控股在商业航天领域

白宫当地时间8月20日表示 美国总统特朗普已签署一份备忘录 提出到2030年 美国太空运输靶场和相关设施应具备支持每年超过1000次发射和再入任务的能力 备忘录称 美国将扩大和改善太空发射及再入基础设施 要求有关部门推动联邦发射场向商业用户开放 鼓励商业投

8月19日清晨，中国商业航天领域迎来历史性突破。在东风商业航天创新试验区，朱雀三号遥二运载火箭腾空而起，137秒后完成一二级分离。二级火箭继续攀升将"鸿鹄03星"送入预定轨道，一级火箭则以精准控制完成

东方空间引力一号三战告捷：固液并举拓路 商业航天量产时代加速来袭

作为无锡商业航天产业集群中的重要“链主”企业，2024年1月，微纳星空全资子公司国宇星空落地无锡高新区，布局微纳星空商业卫星智能化产线。 深蓝航天是一家以运载火箭研发、生产及提供商业发射服务为核心业务的商业…

探秘蓝箭航天基地：研学少年邂逅大国重器，点燃心中航天逐梦星火

这两艘新船，加上此前已在文昌发射场海域服役的“领航者”号网系回收船，中国商业航天的海上回收力量将从单船验证阶段直接跨入三船编队规模化运营。 所谓网系回收，就是用船上的大型网架系统在火箭一子级落水前将其“兜住…

长十乙首飞成功：中国可回收火箭开启商业航天多元公平新征程

有意思的是，作为继美国之后全球第二个掌握轨道级可回收火箭技术的国家，中国并没有照抄SpaceX的作业，而是用长征十号乙实现了全球首次运载火箭海上网系回收。SpaceX从2015年首次成功回收到真正实现稳定商…

但火神尚未进行实际回收尝试，而若致航一号成功回收发动机舱，它将成为全球首款实现发动机舱单独回收的火箭。 另外两款火箭，长征十二号甲与朱雀三号，也将在未来一个月再次登场。如今它们再次在同一个月出征，业内…

这种极简结构换来的是实打实的运力提升，在回收状态下，它的近地轨道运力折损被压到了16%以内，而传统的腿式回收方案普遍在23%到40%之间。 这就是为什么我们要反复强调这块“徒手拿”材料的战略价值，因为它打通…

他还留下一句几乎是定论式的表态：中国一定会把航天员送上月球，这一点没什么好怀疑的，真正的问题是美国能不能抢在中国前面重返月球，以及这一次会不会换一种打法。 这也是"弯道超车"这个说法被频频套用在探月上的原因…

但真正让欧洲航天圈震动的，并不仅仅是“中国也成功了”。它的核心思路，并不是像SpaceX猎鹰9号那样依靠展开式着陆腿，让火箭自主降落，而是设计一种更加特殊的方式： 让火箭返回时悬停在海上平台附…

但让外界感到意外的是，几乎在中国取得相关突破之后，日本紧接着也进行了自己的回收火箭测试。从技术验证角度来看，这确实说明日本具备了一定的控制和回收测试能力，但距离真正具备商业应用价值的可重复使用火箭技术，显然还…

看完之后我心中有几个念头，第一，这距离上次溅落实验才几个月如今就这么丝滑的验证成功了，第二，跟马斯克的回收方式，我们都有什么优势，第三，航天技术也很强的俄罗斯，去哪了，现在航天技术到什么阶段了。 第二个念头…