11月5日，易车原创节目发布“小米YU7全网首拆”视频。对此，雷军回应称，我认真看完这个拆解视频，推荐YU7车主们都看看。也欢迎各位同行和专家指点。11月3日，雷军社交媒体更新视频，回应了网友问SU7和YU7…

对此，雷军回应称，我认真看完这个拆解视频，推荐YU7车主们都看看。也欢迎各位同行和专家指点。11月3日，雷军社交媒体更新视频，回应了网友问SU7和YU7都上市好久了，为什么全国各地还能看到不少路测车的问题。视…

在智能化领域，SU7Ultra更是形成了降维打击。其搭载的XiaomiPilot智驾系统不仅支持高速领航辅助，还能与智能家居设备无缝联动，而传统豪华品牌的车机系统仍停留在基础功能层面，某德系品牌车主更是抱怨：…

小米汽车严格测试，涵盖高温、高寒、高原等极端环境，确保品质，持续提升性能。

宝马i3现在真有点尴尬了，三十多万的价格，性能还被小米SU7Ultra按在地上摩擦。价格才是真狠活，SU7Ultra五十多万，宝马i3入门款都要三十万往上，关键性能差着辈呢。其实宝马i3也不是不好，就是太传统…

其中，YU7冬季高速测试表现尤为突出，在1310公里连续行驶中保持平均时速超100公里，全程仅需两次补能，续航达成率达行业领先水平。结合此前曝光的小米YU7路测细节，其超649万公里的严苛验证，以及覆盖全国2…

你有没有注意到，身边还经常能看到小米SU7和YU7的路测车？有人可能就要问了：都上市好几个月了，怎么还有这么多测试车在路上？如果你是消费者，看到这样的测试投入，还会担心质量吗？金句式：质量是看不见的，但能感受…

车企应建立一个公开透明、精准高效、预防为主的事故分析与主动召

近日，一位小米SU7Pro车主晒出自己行车数据引发关注。该车主提车一年多，车辆行驶里程已突破21万公里（目前已超22万公里）。车辆核心性能表现依然亮眼，电池衰减仅约5%，满电续航仍能超过560公里。车主称，该…

近日，一位车主分享了他驾驶小米SU7标准版与宝马325i进行500公里高速对比的真实体验，引发了广泛关注。这次对比不仅涉及了加速、续航、底盘、智能化等多个维度，更深入探讨了电车与油车的本质差异。长途驾驶中，舒…

截至2025年10月底，小米SU7共投入727辆测试车，道路实测总里程超过1300万公里；YU7则投入664辆测试车，道路实测总里程超过850万公里。雷军表示，虽然所有车企都需要进行测试，但小米汽车在测试的重…

截至2025年10月底，小米SU7共投入727辆测试车，道路实测总里程超过1300万公里；YU7则投入664辆测试车，道路实测总里程超过850万公里。雷军表示，虽然所有车企都需要进行测试，但小米汽车在测试的重…

车主用实测数据回应了市场对电池衰减的担忧，并计划成为首位驾驶小米SU7Pro突破60万公里的用户。在2025年11月3日，这位小米SU7Pro车主在社交平台分享了其电动车在15个月内行驶22万公里的用车数据，…

这位车主在一年多的时间里，将他的小米SU7Pro开到了超过22万公里，且电池衰减仅有约5%，满电续航仍能超过560公里。小米SU7Pro的这一表现，无疑是对电动车技术进步的一次有力佐证。随着电动汽车技术的不断…

在电动车日益普及的今天，续航和电池性能成为了消费者关注的焦点。最近，一位小米SU7Pro的车主在社交媒体上分享了他的行车数据，迅速引发了公众的热议。这辆车在过去的一年多时间里，行驶里程已突破22万公里，电池衰…